Kvapalné (alebo skôr hybridné) chladiace systémy motora používajú ako chladiacu kvapalinu vodu s prísadami alebo nemrznúcu nemrznúcu zmes.Chladiaca kvapalina prechádza cez vodný plášť (systém dutín v stenách bloku valcov a hlavy valcov), odoberá teplo, vstupuje do chladiča, kde odovzdáva teplo atmosfére a opäť sa vracia do motora.Samotná chladiaca kvapalina však nikam nepotečie, preto sa v chladiacich systémoch využíva nútená cirkulácia chladiacej kvapaliny.
Na cirkuláciu sa používajú kvapalinové obehové čerpadlá poháňané kľukovým hriadeľom, rozvodovým hriadeľom alebo integrovaným elektromotorom.
V mnohých motoroch sú inštalované dve čerpadlá naraz – prídavné čerpadlo je potrebné na cirkuláciu chladiacej kvapaliny v druhom okruhu, ako aj v chladiacich okruhoch výfukových plynov, vzduchu pre turbodúchadlo a pod. Zvyčajne prídavné čerpadlo (ale nie v dvojokruhovom chladiacom systéme) je poháňaný elektricky a v prípade potreby sa zapne.
Čerpadlá poháňané kľukovým hriadeľom (pomocou pohonu klinovým remeňom, zvyčajne s jedným remeňom, čerpadlo, ventilátor a generátor sú poháňané do otáčania, pohon sa vykonáva z remenice pred kľukovým hriadeľom);
- čerpadlá poháňané rozvodovým hriadeľom (pomocou ozubeného remeňa);
- Čerpadlá poháňané vlastným elektromotorom (zvyčajne sa takto vyrábajú prídavné čerpadlá).
Všetky čerpadlá, bez ohľadu na typ pohonu, majú rovnakú konštrukciu a princíp činnosti.
Čas odoslania: 18. januára 2022